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　　】在2025年国内乘用车市场同比增长6.1%的大背景下，美系车却未能跟上增长步伐，呈现出逆势下滑的态势。乘联会数据显示，2025年1-11月国内美系车市场累计零售销量为114.4万辆，同比减少6.8%，市场表现与整体车市形成鲜明反差。从品牌格局来看，美系车内部分化严重，特斯拉凭借新能源车型的强势表现独占半壁江山，而部分传统美系品牌则陷入销量低迷。那么，前11个月哪些美系车成为销量支柱？哪些车型又在市场竞争中逐渐边缘化？下面我们一同解读这份销量榜单。

　　特斯拉两款车型毫无悬念地占据销量榜前两位，成为美系车市场的绝对顶流。其中，特斯拉Model Y以359463辆的累计销量稳坐冠军宝座，这样的成绩不仅远超其他美系车型，在国内所有SUV车型中也处于领先地位，其凭借续航优化与智能化配置的优势，持续收割新能源市场份额。排名第二的特斯拉Model 3累计销量达172392辆，两款车型合计贡献了特斯拉53.2万辆销量，也让特斯拉稳稳占据美系车市场近五成的份额。

　　传统美系品牌中，别克成为仅次于特斯拉的第二大赢家，共有7款车型进入销量榜前15名。其中别克昂科威Plus以118228辆的销量排名第三，是榜单中销量最高的传统燃油SUV，展现出强大的市场根基。别克GL8家族表现同样亮眼，燃油版与插电混动版分别以53001辆和50667辆的销量位列第四、六位，延续了其在MPV市场的统治力。此外，别克君越、君威等轿车也保持着稳定输出，分别以52070辆和40232辆的销量跻身前十，成为品牌销量的重要支撑。

　　凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，有2款车型进入销量榜前10名，包括XT5和CT5，累计销量分别为37117辆和36874辆，排名第九、十位，构成了品牌销量的核心支柱。不过，其新能源车型表现不佳，IQ锐歌和IQ傲歌累计销量仅1045辆和417辆，在新能源浪潮中明显掉队。林肯品牌则以航海家为销量主力，1-11月累计销量16109辆，排名第13位，其余车型除了11119辆的林肯Z外销量多在万辆以下，整体表现中规中矩。